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    摘要：以連霍高速某大橋腹板加固為例，介紹加固工程施工中梁體鉆孔如何避免碰及預應力問題，混凝土澆灌技巧問題等，及加固工程施工中，對安全，質(zhì)量等的要求。 

關(guān)鍵詞：橋梁加固；放線；鉆孔；澆注；安全；質(zhì)量

一、前言 

    目前，社會主義建設(shè)如火如荼，橋梁建設(shè)更是以一個前所未有的速度在飛速發(fā)展，伴隨著橋梁數(shù)量的增多，我國危橋、險橋的數(shù)量也在急劇的增多，有相當多的橋梁已經(jīng)到了非加固不可的地步了，研究總結(jié)橋梁工程的加固技術(shù)，確保加固質(zhì)量與施工過程的安全，對于橋梁加固工程施工具有普遍的指導意義。 

二、現(xiàn)狀分析 

    （一）加固橋梁工程由于受原有結(jié)構(gòu)的影響，施工設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)空間均受到限制，如梁體內(nèi)所有的施工物資設(shè)備均需人工搬進搬出，機械設(shè)備基本無法使用，安全狀態(tài)更加不宜控制。 

    （二）加固部分與原有結(jié)構(gòu)共同作用，因此不僅要保證加固部分的施工質(zhì)量，還要同時保證原有結(jié)構(gòu)不被破壞。 

    （三）腹板加固為加固工程的關(guān)鍵施工工序，腹板加固采用在原來箱梁內(nèi)側(cè)加澆20cm厚的混凝土，并在加固腹板內(nèi)施加豎向預應力。豎向預應力采用直徑為25mm的冷拉級Ⅳ鋼筋，標準強度Rby=750Mpa，張拉控制力331KN，采用無粘結(jié)方式、軋絲錨體系。 

三、施工前的準備 

    （一）電力線路。在箱內(nèi)鋪設(shè)380V動力線路一條，220V照明線路一條，且每4m設(shè)照明燈一盞，每16m設(shè)簡易活動配電盤一個（插座若干）。照明及動力線路均采用膨脹螺栓固定在梁體頂板下緣（橋中心處），防止地面潮濕漏電。 

    （二）疏通，清理：疏通原箱內(nèi)通風孔及泄水孔，不通處采用鉆機成孔或人工鑿通保持箱內(nèi)與箱外正常通風，箱內(nèi)不產(chǎn)生積水。清除箱內(nèi)混凝土殘渣及其它雜物。 

    （三）通風，在箱內(nèi)安裝4臺排風設(shè)施，保持箱內(nèi)空氣流通，正常換氣，使箱內(nèi)作業(yè)人員有一個良好的工作環(huán)境。 

    （四）通道，在0號、5號墩T梁側(cè)拼裝3m×21m×15m進人進料支架。 

     (五)設(shè)施：梁體外側(cè)需安裝施工吊蘭五只。 

四、施工方案 

    （一）裂紋修補 

首先對大于0.02mm的裂紋進行標識，沿裂紋方向切“V”型槽，寬2cm，深1cm.埋設(shè)壓漿咀，強度達到要求后，壓注環(huán)氧樹脂。待環(huán)氧樹脂凝固后，去除環(huán)氧膠泥，抽檢壓漿飽滿情況。 

    （二）施工放樣 

     1.因本加固工程為在既有結(jié)構(gòu)物上進行加固，考慮施工中的誤差，為保證不損傷原主梁預應力筋，且達到加固效果，施工放樣宜采取相對平面控制為主。 

     2.根據(jù)原主梁懸澆施工的特點：梁體的外輪廓尺寸、預應力束定位、鋼筋及預埋件位置均以與底板底面相對位置控制，故本加固工程以原各施節(jié)段前端底板底面分中點連線為橋中心控制線。 

     3.本橋里程控制點以5號墩中心為基準點，傳至0號墩中心閉合平差后作為全橋相對里程控制點（在允許閉合差內(nèi)方可作為放樣依據(jù)）。 

     4.腹板扦釘孔高程控制按設(shè)計圖要求控制與主梁頂板底面倒角處相對尺寸。 

    5.橫隔梁水平孔放樣時橫橋向尺寸以實測橋中線尺寸為基準放樣，高程以梁體頂橋底面為基準面控制相對位置，輔以至梁底板底面距離校核（確認避開橫梁內(nèi)預應力束）。 

    （三）鉆孔 

    1.腹板加固φ27mm扦釘孔采用沖擊鉆電錘成孔，鉆頭直徑為φ27mm。全橋共計鉆φ27孔43262個。設(shè)計鉆孔深度15cm，考慮到鉆頭錐度，成孔時鉆尖深度應不小于15.5cm。鉆孔時采取措施控制深度，不得損傷預應力筋。待孔內(nèi)干燥后，植入φ16mm“L”型扦釘，用環(huán)氧膠泥填充密實。 

    2.豎向預應力孔施鉆避碰原有預應力措施：豎向預應力筋孔（φ40mm）、混凝土灌注孔（φ82mm）、振搗孔（φ56mm）均采用130型金剛?cè)⌒緳C成孔，鉆頭直徑分別為φ40mm、φ82mm、φ56mm。全橋腹板加固共需鉆φ40m孔1840個，φ56mm孔432個，φ82mm孔392個，原結(jié)構(gòu)主梁為三向預應力體系，預應力束（筋）布置較密，鉆孔均在預應力束間隙內(nèi)進行，即使放樣施工位置準確，原橋本身預應力安裝也存在偏差。特別是在墩中心0號塊內(nèi)縱向預應力束中心距為200mm，原預應力束采用φ外85mm波紋管，φ82mm混凝土灌注孔與原預應力束理論間隙僅16mm，對放樣及施工要求尤為嚴格。因此在鉆孔過程中根據(jù)實際情況進行調(diào)整顯得極為重要。 

    因主梁原預應力束過于密集，要求鉆孔精度很高，為保證鉆孔時不鉆斷預應力束，鉆孔均采用熟練工人操作，正式開鉆前先組織工人試鉆，并給工人講解原預應力束的位置，做到心中有數(shù)。同時加強工人對鉆機性能知識的培訓，加強工人對鉆機定位方法的培訓，加強工人對鉆機給尺進尺的培訓。 

    鉆孔時當鉆機鉆深在9-23cm時應注意力集中，注意手感和聽覺，發(fā)現(xiàn)卡鉆或鉆機晃動時，及時停機察明原因；應及時取芯觀測鉆孔的實際情況。 

    孔位調(diào)整：根據(jù)已鉆孔位的具體情況，及時調(diào)整相鄰鉆孔孔位的位置，從而準確判斷梁體內(nèi)預應力的實際位置，在現(xiàn)場施工中應用效果較好。

    鉆孔順序：為上下游交錯進行。 

    （四）新老混凝土結(jié)合措施 

    1.在原有結(jié)構(gòu)上加澆新混凝土，如何保證結(jié)合面的傳力是關(guān)鍵，為此采用新老混凝土結(jié)合面鑿毛，且每隔一定距離植扦釘?shù)姆椒ā?nbsp;

    2.為保證后澆混與原腹板很好地結(jié)合，以達到共同受力，原腹板內(nèi)側(cè)及加厚腹板范圍內(nèi)的上下倒角混面要鑿毛，鑿毛時須首先去除有礙新老混凝土結(jié)合的雜物，鑿除裂縫壓漿時封閉的表面環(huán)氧膠泥，拆除壓漿咀，剝除封閉膠帶，最后對原混凝土面進行鑿毛，鑿毛率要求達到95%。灌注前應將結(jié)合面上灰塵及雜質(zhì)清理干凈，并用水沖洗風干。 

    3.加強新老混凝土結(jié)合的另一措施是植扦釘  

    腹板上布置有梅花型扦釘，間距約為30cm，扦釘為L型；與外側(cè)箍筋焊連，上下倒角布置扦釘，間距約為20cm，扦釘為直筋，要求與外側(cè)箍筋焊連；加固腹板端部布置扦釘間距為20cm，扦釘為L型，要求與加固腹板外側(cè)水平筋焊連。扦釘采用φ16mm鋼筋彎制，植入所鉆φ27mm的扦釘中，植入深度為15cm，用環(huán)氧膠泥錨固。 

    （五）混凝土的澆注及養(yǎng)生 

    模板采用新制鋼模板，寬60cm,最大高度不超過200cm，以便于人工搬動，安裝檢查合格后方可進行混凝土的澆注。腹板加固采用50#微膨脹混凝土，混凝土配合比由試驗室根據(jù)設(shè)計要求和施工需要進行配制，混凝土入模陷度控制在12cm~14cm，初凝時間為10h，摻微膨脹水泥以補償混凝土的收縮，防止產(chǎn)生收縮裂紋。 

    由于腹板加厚部分除頂板下灰孔及振搗孔外全封閉，混凝土入模全部靠人工從56mm下灰孔中搗入。混凝土連續(xù)養(yǎng)護14天，混凝土開始灌注時應采取封橋措施禁止一切車輛通行 

    （六）張拉 

    梁體內(nèi)外側(cè)的裂紋全部修補壓漿完畢后，方可進行張拉作業(yè)，腹板加固豎向預應力為φ25mm冷拉IV級無粘結(jié)鋼筋，端錨固在梁底板底面，上端錨固在梁頂板頂面。

    （七）封錨按設(shè)計要求在豎向預應力筋張拉完畢后應用環(huán)氧膠泥混凝土對底板底面軋絲錨頭進行封錨。