工程案例
業(yè)務范圍
卷材屋面防水的常見的質(zhì)量通病及防治措施
發(fā)布時間:2014-07-15
新材料的發(fā)明與應用不僅是人類文明的標志,而且是人類社會賴以存在的物質(zhì)基礎(chǔ)與先導。人們制造和使用工具的過程實質(zhì)上是一個不斷發(fā)現(xiàn)自然、認識自然的過程。在現(xiàn)代橋梁設計中,為了節(jié)約造價,提高工效,很多采用了后張法的預應力施工。近年來,我國公路橋梁建設發(fā)展迅速,大跨徑預應力混凝土橋梁的設計與施工成為流行的趨勢。后張法預應力混凝土技術(shù)以其能夠使用高強材料,促使結(jié)構(gòu)輕型化,跨越能力大,可有效避免混凝土開裂以及方便采用曲線配筋,不需配備龐大張拉臺座等優(yōu)點在工程中得到廣泛的應用。但是,后張法預應力混凝土梁依然存在著一些問題。1985年12月位于英國南威爾士的Ynys-Gwas橋突然倒塌,隨后英國運輸與道路研究實驗室(TRRL)對倒塌原因進行了深入的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)預應力混凝土梁的孔道壓漿存在著嚴重的不密實現(xiàn)象,這就給氯化物、水分及其氧氣侵蝕預應力鋼索提供了條件,某些截面鋼索銹蝕嚴重,當鋼索截面減小到無法承受外加荷載時橋梁突然倒塌。我國既有鐵路預應力混凝土T梁也有預應力筋銹斷的實例,后張法預應力混凝土技術(shù)所有的優(yōu)勢都是建立在預應力筋與混凝土粘結(jié)完好的基礎(chǔ)之上的?椎缐簼{的主要作用是為預應力筋和周圍混凝土之間提供可靠的粘接力,確保混凝土與預應力筋的協(xié)同工作,傳遞預應力及保護預應力筋免受腐蝕。所以,孔道壓漿是后張法預應力混凝土結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序,其質(zhì)量的好壞直接影響到一個結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。
雨虹牌CAD-411后張法預應力混凝土梁管道壓漿材料是我公司為適應高速鐵路、客運專線快速發(fā)展的需要,開發(fā)的一種專門用于防止鋼絞線銹蝕、確保鋼絞線與混凝土有效粘結(jié)以實現(xiàn)整體應力效果、增強梁體的承載能力和減輕錨固體系負荷的新型材料。
該產(chǎn)品是由低堿水泥、超塑化劑、塑性膨脹劑、中后期膨脹劑、增強組分以及其他原材料組成的粉狀材料。根據(jù)使用情況不同,分為壓漿劑和壓漿料。具有流動性好、損失小、強度高、早期塑性膨脹明顯、低溫工作性能優(yōu)越等一系列突出的優(yōu)點,同時真正實現(xiàn)了工作性能、早期膨脹性能和強度的協(xié)調(diào)發(fā)展?梢员粡V泛應用于鐵路、公路后張預應力混凝土橋梁管道的壓漿處理,能夠極大地提高混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性和使用年限。是高鐵橋梁結(jié)構(gòu)中的一種關(guān)鍵材料,隨著我國高速鐵路的大規(guī)模建設,該產(chǎn)品具有良好的應用前景。
CAD-411后張法預應力混凝土梁管道壓漿材料于2008年研制成功后已先后通過鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和國家建筑材料測試中心的檢驗,產(chǎn)品性能均遠遠超過了TB/T 3192-2008《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》中相關(guān)性能指標,產(chǎn)品7天抗折抗壓強度可以達到28天標準要求,且在低溫環(huán)境條件下依然具有良好的強度的增長,為該產(chǎn)品贏得了更為廣泛的適應性。同年12月該產(chǎn)品通過了省部級新產(chǎn)品鑒定,與會專家一致認為該產(chǎn)品已達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平,應加快在高速鐵路建設中的推廣使用。
該產(chǎn)品的開發(fā)是東方雨虹為完善高鐵產(chǎn)品體系,不斷拓寬防水以外相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)應用力度的重要舉措,產(chǎn)品的推廣有利于加大公司在高鐵項目中的影響力,從而使東方雨虹成為我國高鐵建設中的一家重要的原材料供應商。我們將秉承雨虹科技創(chuàng)新的理念,加大各類新產(chǎn)品的研發(fā)力度,為雨虹的騰飛注入強勁的動力。
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