工程案例
業(yè)務范圍
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[2014-07-15]水下加固、橋梁加固與建筑加固對當代的影響 - 舊橋加固手藝是一門新的課題。今朝，我國公路、鐵路交通事業(yè)方興未艾，很多高速公路已建成投入運營中，還有很多正在造就汲引的高速公路和其它等第的公路也即將建成投入運營。可是，由于施工質(zhì)量和橋梁設計等方面的啟事，使得橋梁的檢測和加固成為需要，更由于開國以來所建筑的很多舊橋，由于遭到那時的設計、材料、施工等方…
- [2014-07-15]橋梁加固技術在建筑加固工程的進展
- 舊橋加固手藝是一門新的課題。今朝，中國公路、鐵路交通作業(yè)方興日盛，許多高速公路已建成投入運營中，還有許多正在造就汲引的高速公路和其它等第的公路也行將建成投入運營。可是，由于施工質(zhì)量和橋梁描寫等方面的啟事，使得橋梁的檢測和加固成為需要，更由于開國以來所建筑的許多舊橋，由于遭到那時的描寫、材料、施工…
- [2014-07-15]橋梁箱室內(nèi)裂縫修補
- 前言： 1、本施工方案是為連續(xù)梁橋與荷載試驗橋梁箱室內(nèi)項目裂縫處理達到補強加固的效果而編制 2、出現(xiàn)裂紋的原因裂縫的形成：混凝土硬化過程中，由于混凝土脫水，引起收縮，或者受溫度高低的溫差影響，引起脹縮不均勻而產(chǎn)生的裂縫,混凝土裂…
- [2014-07-15]淺談鋼筋混凝土橋梁裂縫成因與處理
- 一、概述 混凝土橋梁在建造和使用過程中出現(xiàn)裂縫不僅影響橋梁的外觀、影響著橋梁結構的耐久性，嚴重的甚至影響結構的安全性。如果不及時進行處理，橋梁結構的使用壽命將大大縮短，橋梁坍塌的事件也時有發(fā)生。 二、混凝土橋梁裂縫成因分析 混凝土橋梁裂縫按其形成原因總體上可分為5大…
- [2014-07-15]高速公路橋梁病害整治專項工程保通方案
- 根據(jù)XX高速公路股份有限公司要求，XX高速公路橋梁病害整治專項工程將于近期開始施工，為了確保施工期間車輛安全通行，保證工期的順利進行，在施工過程采用改變交通流向、限制車輛速度的控制方式，對施工作業(yè)區(qū)施行交通管制，我公司結合實際情況對全段范圍內(nèi)保通工作制訂以下方案。 一、工程概況 …
- [2014-07-15]公路橋梁病害和維修綜述
- 摘要：本文歸納總結了xxx高速公路橋梁主要常見病害及主要成因，介紹目前對這些橋梁所采取的主要維修方法。 關鍵詞：橋梁、病害、成因、維修。 一、 前言 xxx高速公路是國家高速北京至臺北的重要路段，也是安徽省“十”字形南北高速貫通線中的重要組成部分，2003年竣工通車…
- [2014-07-15]軟土地質(zhì)條件下橋梁病害分析及防治
- 一、前言 （一）軟土由于其土體結構的不穩(wěn)定性，給工程設計帶來諸多問題，長期以來一直困擾著人們。隨著工程實踐中軟土問題的不斷解決，人們的認識也進一步深化。從橋梁病害防治的角度分析軟土地區(qū)橋梁設計的特殊性，將有助于提高軟土地質(zhì)條件下橋梁設計的可靠性和對該類病害的防治。 （二）軟土地…
- [2014-07-15]淺談嘉定區(qū)橋梁的常見病害及維修措施
- 一、嘉定區(qū)橋梁現(xiàn)狀 上海市嘉定區(qū)處于江南水鄉(xiāng)，河網(wǎng)密布。嘉定區(qū)橋梁分布密集，目前橋梁總數(shù)已超過1000座，多為中小跨徑混凝土梁橋。其中不少橋梁建設年代已經(jīng)比較久遠，當年的設計荷載等級已不滿足現(xiàn)行承載力要求，經(jīng)過幾年甚至幾十年的運營都出現(xiàn)了各種程度的病害；而最近幾年建設的橋梁，也因為超載…
- [2014-07-15]漢施公路某橋病害分析及處理措施
- 1、概述 武漢市漢施公路某橋為一座大斜度斜交橋，斜交角達。主橋為四跨一聯(lián)的普通鋼筋混凝土箱梁，橋跨布置為(29+35+35+29)m，橋梁總長為132 m，主梁結構上、下行兩幅完全分離，斷面為單箱單室。該橋于1989年動工，1992年竣工驗收并交付使用。 最近幾年，公路養(yǎng)護部門…
- [2014-07-15]大跨徑梁式橋病害產(chǎn)生原因分析
- 1、主拉應力斜裂縫，以及垂直裂縫的原因 (1)設計上缺乏主動控制梁橋恒載下?lián)现档囊庾R。正確地重視強度和應力驗算，但不重視施工階段撓度的控制，以為通過施工控制，即調(diào)整模板高程及設預拱度即可解決。恒載撓度可達相當大值。徐變下?lián)弦泊蟆ＴO預拱度是被動的，不能減小徐變下?lián)峡偭俊? (2)…
- [2014-07-15]橋梁伸縮縫病害分析與防治維修
- 橋梁伸縮縫病害分析與防治維修橋梁伸縮裝置，在橋梁結構中直接承受車輪荷載的沖擊作用，并且長期暴露在大氣中，使用環(huán)境比較惡劣，是橋梁結構最易破壞而又較難維修的部位。橋梁伸縮裝置在設計、施工上稍有缺陷或不足，就會引起早期破壞，這不僅直接造成行車舒適度下降，使乘客缺乏安全感，而且對車輛的使用壽命造成影響…
- [2014-07-15]淺談橋梁碳纖維加固技術若干理論
- 自上世紀七十年代末初期，歐洲進行纖維增強復合材料（FRP）在土木工程應用研究以來，具有極好的比強度和比剛度、優(yōu)秀耐腐蝕性的纖維增強復合材料已廣泛用于混凝土結構的粘貼加固工程，形成了纖維增強復合材料補強加固已有混凝土橋梁的新技術，其中碳纖維增強復合材料（CFRP）應用更多。混凝土橋梁結構的粘貼碳纖維板…
- [2014-07-15]橋梁抗震加固的原則
- 1)地震基本烈度為7度或7度以上地區(qū)的橋梁，應按現(xiàn)行《公路工程抗震設計規(guī)范》(刪)的要求進行驗算，采取相應的抗震加固措施。基本烈度小于7度地區(qū)的橋梁，除特殊規(guī)定外，可采取簡易設防。 2)加固后的橋梁必須滿足橋梁正常營運和正常情況下使用的要求。 3)橋梁抗震加固的重點為橋梁的順橋方向。 4)加固…
- [2014-07-15]淺論橋梁下部結構的缺陷及加固
- 1.前言 隨著我國社會經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，過去年代修建于各地城鎮(zhèn)和各級公路上的橋梁，負擔著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。當時社會發(fā)展較緩，缺乏前瞻和預見，橋梁投入運營使用之后，運營管理的長期滯后，管養(yǎng)制度建設和隊伍建設長期被忽視，管養(yǎng)費用被擠占、挪用，運營車…
- [2014-07-15]公路橋梁加固技術分析
- 隨著我國社會經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，一些在20世紀60、70年代修建的公路橋梁，還在肩負著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。隨著我國公路網(wǎng)日趨完善，一些舊橋的維護加固任務越來越艱巨，并成為公路交通部門的工作重點。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，全國通車公路里程的迅速增加，與城市建設規(guī)模的不斷增大，橋…